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“猝死”的赛麟汽车与“坚守”的200余名员工

2020/08/05 14:32:22 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】在距离上海分企业192公里外的如皋,赛麟汽车的两个工厂——赛麟汽车一厂(以下简称赛麟工厂)和赛麟汽车二厂(以下简称迈迈工厂)已经停摆。眼下,赛麟汽车中外股东矛盾不断激化,迷局几度升级,上千名员工“被迫失业”。

“猝死”的赛麟汽车与“坚守”的200余名员工

据了解,截止2020年5月,赛麟汽车在造车中所耗费的资金加起来约为56.11亿元。其中包括如皋政府33.42亿元的股权投资和提供的22.45亿元贷款,不过南通嘉禾已预提利息1.86亿,此外还有湖南白云投资2.1亿元。

目前,赛麟汽车上海分企业仍有100多名员工没有申请离职,自从企业被查封后,他们每天仍在坚持上班,处理赛麟汽车后续工作。而他们将面临的是“因拖欠房租、违约金、物业费等多达400余万元,7月底将会收回办公楼”的园区业主清退通知单。此外,赛麟汽车两座工厂的一线员工只剩下49人没有离职,其余人员全部在6月底和7月初选择了离开。

三个月前的一封实名举报信揭开了赛麟黑幕。

4月27日,赛麟汽车前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信,称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资,将成本价50万美金和2000万美金的技术分别作价55亿元和11亿元入股,导致数十亿元国资流失。

7月2日,如皋经济技术开发区管委会官网发布通告称,发现王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用赛麟汽车巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时向公安机关报案,公安机关已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

在王晓麟看来,赛麟汽车中外股东之间的矛盾由来已久,只是现在才爆发出来,国有股东一系列操作无非想要得到企业的控制权。

“在合资协议里,如皋方面(南通嘉禾)投资30亿元入股,提供三年40亿流动资金保障,并贴息不超过3%,但后来因为大家的车型评估是66.58亿元,30亿的话占股不到三分之一,重大决策时没有否决权。后来,他们将股权投资增加到33.42%,拥有重大事项决策一票否决权。”王晓麟表示,但南通嘉禾并没有提供40亿元的流动资金,过去三年多,他和企业的融资顾问多次带来了股权和债权投资,但是都被南通嘉禾以各种理由拒绝,目的就是维护其“一票否决权”。

据了解,7月4日,赛麟汽车召开股东大会,但南通嘉禾缺席,股东大会通过决议,要求南通嘉禾按照合资协议的规定,在五个工作日内归还对赛麟汽车的约3亿元欠款。该笔欠款将存入由Frank Sterzer(赛麟汽车副总裁)和工会共管的账户,首先满足支付所有员工和前员工的合法工资、社保、税险等诉求。

不过,王晓麟称,五个工作日已经过去,南通嘉禾仍不进行沟通,外资股东已经聘请律师根据合资协议相关争议解决方法的规定,就南通嘉禾和如皋国家经济技术开发区管委会违反合资协议一事,在香港提起仲裁。

作为江苏省“十三五规划”重大项目,加上“世界顶级超跑”赛麟品牌的背书,赛麟汽车究竟是不是真在造车成了一个疑问。赛麟汽车没有任何征兆地轰然倒塌。一千多名被欠薪的员工已经申请离职,上海和如皋两地虽然还有200多名员工在坚守,但他们看不到未来的路,荒芜的工厂、留守的员工都在证明着赛麟汽车的昙花一现。

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责编:陆佳
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